大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百度商桥 百度推广的问题，于是小编就整理了3个相关介绍百度商桥 百度推广的解答，让我们一起看看吧。
- 如何利用seo把自己想展现的内容排在前面？
- 百度有什么做的比较好的软件吗？
- 2019年智慧物流行业会如何发展，是冷还是热？
孙悟空，我想问你一下，我一个做期货的你让我回答如何做SEO的问题，你是不是吃仙丹吃多了？我明确的告诉大家，SEO用处不大，你直接花钱比啥都有用，百度商桥，今日头条推广，等等，这些比SEO好用，SEO都过时了知道吗？以前是没有竞价，我们用SEO，明白！！！这个回答你们还满意吧，希望你以后多邀请我回答一些期货方面的问题，谢谢
现在有很多人看衰百度，BAT的称号辉煌不再，反而用HAT或ATM这种称呼来形容中国互联网的代表越来越多。虽然百度在搜索竞价排名上名声扫地以及在市值上一落千丈的表现，但其在技术储备、研发实力依然是国内优秀代表，一些可圈可点的产品也不应该被负面消息否定。
百度网盘
百度网盘屹立不倒，并不像360那样Flag满天飞。到头来腾讯、360和金山等一众黯然离场，毕竟互联网是一个讲求盈利的行业。曾几何时，云盘被各大互联网巨头视为兵家必争之地，可到头来仅剩百度网盘能免费获取一定空间的网盘，将其列在首位也算合情合理。
百度脑图
真的所谓好记性不如烂笔头，好的创意想法转瞬即逝。百度脑图和很多脑图或者说是思维导图一样，凭着免安装、云存储、易分享和丰富的功能的特点，算是百度的良心之作。个人觉得百度脑图、有道云笔记和WPS算是国内软件良心代表，脑图、流程图、BPMN图、时序图和甘特图等都能很好实现。
百度地图
百度地图在更新，信息精确度方面做得还不错。虽然有很多人更偏向于高德地图或者腾讯地图，但是经过几番对比后，个人觉得百度地图还是符合自己。内置的打车功能非常不错，特别在春运这种打车高峰场景下很有用。
百度实力
百度搜索引擎抛去负面影响，应该还是国内顶尖存在。很多人说搜狗可以取代百度，Google的离开让百度失去了驱动力和颓废不前，从而就认为百度能做到的事情其他公司也能轻而易举的实现，这和12306的处境非常雷同。很多人以为12306的存在网站就是一个笑话,说让阿里巴巴去做不在话下，而且能做的更好。个人认为阿里巴巴只能说在瞬时处理和海量数据处理（秒杀、双十一等）方面做得出色，而12306不光有瞬时处理和海量用户，还有购票系统区间处理逻辑的复杂性，后面才是大头。去年的春节期间百度的稳定表现就足以见其技术功底，到现在为止也只有百度能做到这点。
只能说百度在关键的时刻为了营收和赢利做了错误的决定吧，让其几十年苦心经营的科技互联网头衔不复存在，加上公司内部利益角力的影响和在移动互联网上布局的失策，落得现在尴尬境地还招人嘲讽也就见怪不怪了。在个人看来，百度和搜狐一样为中国互联网发展做了不可磨灭的贡献，虽然陨落与迷失，但在中国互联网历史进程的轨迹上会留下它们的身影的。
就目前来说，百度就剩个百度地图了！
曾几何时，百度系的软件有一堆，百度地图，百度输入法、百度视频、百度音乐、百度杀毒、百度卫士、百度网盘、百度浏览器、百度Hi、百度杀毒、百度手机助手、百度传课等等，其中有收购来的，如百度音乐、百度手机助手、百度传课，也有自主研发的以及自家应用的客户端版本。可以说百度的软件无孔不入，主流的领域均有进入。
而以上这些软件，凡是收购来的，基本最后都成了一坨屎，最经典的就是百度音乐，早前千千静听绝对国内第一的播放器，到了百度手里他们就看着它慢慢死去。至于自主研发的也一样，推广时玩全家桶，但软件自身体验有做的糟糕无比，然后也就慢慢死去了，比如前阶段宣布关门的百度杀毒等。
综合来说，百度在软件这块就是一坨屎，不管是产品研发还是运营，都一样！就现在现存的软件中，唯一还能说说的就剩下百度地图了。按照易观的数据来看，百度地图目前月活低于高德地图，但两者相差的不大，就整个地图导航市场而言，百度和高德其实呈现双寡头的局面，也就是这两家在前面领跑，剩下全都是跟跑者，并且差距很大，完全不再一个等量级。
百度地图之所以能取得不错的成绩，还在于百度地图从成立至今一直保持着不错的产品体验以及其深厚的根基。百度地图在线版本早在2005年就已经创立，在整个地图导航行业绝对是元老级人物。而在此后的发展中，百度凭借着地图数据的准确性以及丰富产品功能，给了用户不错的体验。因此，百度地图至今还能获得广大用户的认可和使用。
另外，百度统计这个我觉得也还行，虽然不是软件，作为在线服务也可以算作PC端的客户端。剩下的百度软件我就只能呵呵了！
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你们可能不做生意，可能不知道。百度商桥还是很良心的，免费，有电脑和手机端。其他的即时聊天要么太贵，要么不好用。自己也可以写，到太麻烦。所以我觉得这个还是很不错的
极其认真仔细的想了想，还真没有……
再搜肠刮肚了一下，可能百度地图还不错，最近用它取代了高德，但说实话做得离Google地图还是差得特别远。
对了，百度输入法也还可以，没有突出优势，但也没啥劣势。
其他的APP还真的就一个也不想安装……
根据iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018-2019中国智慧物流行业研究报告》，iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2018年智慧物流市场规模超过4000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。
艾媒咨询分析师认为，随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模将持续扩大。与此同时，新零售发展、用户消费升级以及用户体验期望值增加等因素促进即时配送行业需求逐步扩大，预计2019年中国即时配送行业用户规模将达4.21亿人，且仍有继续增长的潜力。
数据显示，2018下半年制造业PMI指数继续回落，消费、投资等内需增长基础不稳，总需求下行压力较大。艾媒咨询分析师认为，制造业整体经济下行压力明显，但生产装备制造业、高新技术产业等发展势头加快。当前制造业产业结构不断优化，智慧物流技术将推动制造业新旧动能转换，成为带动制造业需求增长的主要动力之一。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年我国冷链物流需求总量持续增长，冷链物流市场规模为3035亿元。到2020年，我国冷链物流市场规模预计将达到4700亿元。艾媒咨询分析师认为，冷链物流在农产品、医药、化工等领域的价值和地位愈发凸显，随着大众消费观念转变和食品安全意识提升，冷链物流的需求也将持续增长。智慧物流通过提高物流效率与降低物流成本，推动商品价格下降，形成竞争优势，引领冷链行业变革。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，31.9%的受访网民认为无人设备在物流中的应用前景值得看好，但短期内难以大规模应用，同时有20.8%的受访网民仅看好部分无人设备在物流中的应用。艾媒咨询分析师认为，无人设备在物流领域的应用能够解放劳动力，并解决效率不足、隐私泄露等问题，其发展前景受到期待。但目前无人设备技术仍处于起步阶段，在政策等方面仍存在问题，难以在各领域大规模应用，因此网民对其发展持乐观谨慎态度。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，23.2%的受访网民仍未接触过智能快递柜，19.6%的受访网民认为次日取件收费不够人性化，而18.4%的受访网民则认为智能快递柜非常方便。艾媒咨询分析师认为，智能快递柜发展仍处于起步阶段，存在覆盖率不高，制度不完善等一系列问题，但其在提高终端配送效率与节约人力方面有较大作用，有较好发展前景。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，35.5%受访网民最看好电商平台物流企业对智慧物流配送领域的潜力，其次是智慧物流物联网企业，达19.9%。艾媒咨询分析师认为，中国电商行业发展迅速，各电商企业也注重物流环节智能技术的应用，提升了消费者的服务体验。但传统物流企业、第四方物流企业等物流垂直企业由于具有专业化技术与经验积淀，发展潜力不容小觑。
目前菜鸟形成了“1+8+N”物流新格局。“1”是菜鸟牵头打造的一张物流骨干网，菜鸟起到“智慧大脑”的作用;“8”是中国邮政，以及中通等七家快递上市公司，他们作为行业龙头，承担了包裹运输和配送;“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”共同构成了面向未来的物流基础设施。
艾媒咨询分析师认为，菜鸟对物流行业进行的信息等资源的整合顺应了国家政策要求，对物流行业具有战略意义。在庞大物流骨干网建设的同时，用户体验的重要性也非常突出，如何打通快递运输网络，减少周转次数;以及如何提升最后一公里的效率，将是菜鸟需要关注的问题。
详情请查看：
艾媒报告|2018-2019中国智慧物流行业研究报告 http://www.iimedia.cn/63671.html
分享一下我的观点。
首先，在我看来，智慧物流是一种“二级”产业，这类产业和广告、出租、餐饮等行业一样，是否兴旺取决于其他实体经济产业。回顾过去的十年，我国物流行业的飞速发展得益于电子商务的发展，因为人们养成了网购的习惯，物流才分到一杯羹。
换言之，如果未来经济不好，消费不振，那么物流行业也会受到波及。
至于技术层面上的分析，并没有多大用处，因为你问的是2019年短期内的趋势，我对此并不看好。
如果是未来二十年三十年的趋势，我十分看好智慧物流。
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智慧物流是一种以信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知，全面分析，及时处理及自我调整功能，实现物流规整智慧、发现智慧、创新智慧和系统智慧的现代综合性物流系统。具体来说，智慧物流涵盖了物流数据、物流云、物流服务和物流技术四大领域。
智慧物流是在中国电商发展规模膨胀，冷链需求爆发，第三方物流迅速发展，物流市场需求的多样性、层次性、细分化特征不断凸显的情况下产生的。智慧物流是中国经济和科技发展的必然产物，已在快递物流中仓储、运输与配送的各个环节，成为物流行业降本增效的关键利器。
近年来政府出台多部促进物流降本增效的政策与发展意见，大力推动了物流相关创新领域的活力，并将深远影响智慧物流的发展。2018年1月，国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，提出，加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用，提高科技应用水平。
2017年2月，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），提出，加大数据信息集成应用，推动实现业务平台一体化，作业环节、路由管控智能化，提升运输、服务和安全保障能力，实现快件自动分拨和快速转运，鼓励快递企业采用先进适用技术和装备，推进机器人、无人机、无人车研发和应用。
2016年7月，国家发展改革委发布《“互联网+”高效物流实施意见》的通知，提出，构建物流信息互联共享体系；提升仓储配送智能化水平；发展高效便捷物流新模式；营造开放共赢的物流发展环境等四项主要任务。
由此可见，智慧物流已成为我国物流业供给侧结构性改革的重要发展方向，政府各职能部门也正为推动智慧物流的发展营造有利的政策环境。根据新思界产业研究中心发布的《2018-2022年智慧物流行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2017年，中国智慧物流行业的市场规模超3000亿元左右；随着智慧物流技术的成熟，预计到2025年，中国智慧物流市场规模将超过万亿。
2017-2020年中国智慧物流行业市场规模分析预测
数据来源：新思界产业研究中心调研整理
新思界行业研究员分析称，随着智慧物流的普及应用，未来将有更多的大数据平台、智能机器人、无人仓等进入物流产业链中，物流快递市场也将向数字化、智能化转变。面对日益扩大的快递市场，能够抢占智慧物流先机的企业更能引领行业。
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